La propuesta de unión entre las aerolíneas mexicanas de bajo costo Volaris y Viva Aerobus busca mejorar su capacidad para negociar costos elevados, especialmente en la adquisición y arrendamiento de aeronaves, informaron ejecutivos de ambas compañías.
Tras un reporte exclusivo de Reuters, las aerolíneas confirmaron que están cerca de concretar un acuerdo. El director general de Viva, Juan Carlos Zuazua, señaló que el mayor beneficio radica en reducir los costos de propiedad de los aviones, el principal gasto del sector, incluso por encima del combustible. Indicó que las grandes aerolíneas globales operan con costos hasta 60% menores que las latinoamericanas.
Ambas compañías operan aviones Airbus y cubren rutas similares. Aunque mantendrán marcas separadas, el nuevo conglomerado, denominado Grupo Más Vuelos, se convertirá en la mayor aerolínea nacional de México. Tras el anuncio, las acciones de Volaris subieron casi 17%, su mayor avance histórico.
El acuerdo plantea una asociación de iguales: Volaris aportaría cerca del 60% del valor de la empresa y Viva el 40%, aunque la mayor deuda neta de Volaris equilibra la contribución de capital, explicó su director general, Enrique Beltranena.
La operación deberá superar un proceso regulatorio complejo, ya que ambas aerolíneas concentran 69% de los pasajeros transportados en México hasta octubre. Aeroméxico, la aerolínea bandera, podría oponerse a la fusión.
Beltranena afirmó que confían en los méritos de la operación y evitó anticipar condiciones regulatorias.
El análisis se dará en un contexto institucional distinto, luego de que el Gobierno de México disolviera la Cofece y transfiriera sus atribuciones a una nueva agencia bajo la Secretaría de Economía.
