Durante una gira de supervisión encabezada por la presidenta Claudia Sheinbaum en Villas de Tezontepec, se confirmaron los avances del tren de pasajeros que unirá el AIFA con Pachuca. A poco más de un año de su inicio, la obra registra un 30% de progreso físico, consolidándose como un eje estratégico de movilidad que operará bajo la gestión pública del Fonadin.
Ingeniería militar y especificaciones técnicas
Bajo la ejecución del agrupamiento de ingenieros militares, liderados por el General Vallejo, el proyecto destaca por su robustez técnica:
- Capacidad Hidrológica: Los terraplenes están diseñados para resistir lluvias con periodos de retorno de 500 años, manteniendo las vías 1.20 metros por encima de niveles extraordinarios.
- Flota Ferroviaria: Se utilizarán 15 trenes eléctricos fabricados por CRRC (con 65% de integración nacional). Cada unidad tiene capacidad para 893 pasajeros y alcanzará los 130 km/h.
- Eficiencia en tiempos: El trayecto AIFA-Pachuca durará 40 minutos, permitiendo un viaje total desde Buenavista (CDMX) de solo una hora con 20 minutos.
Impacto Social y Estación Plata
El gobernador Julio Menchaca destacó que la obra ha generado 16,000 empleos directos. Uno de los puntos clave será la «Estación Plata», diseñada para potenciar un nuevo parque industrial y logístico en Hidalgo. Asimismo, el secretario Jesús Antonio Esteva Medina y el coordinador Andrés Lajous supervisan la liberación de derechos de vía para garantizar que el primer tren arribe a Pachuca en septiembre de 2026.
