Red Bull Racing puso su monoplaza RB22 de la temporada 2026 en pista por primera vez durante los tests de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya (Montmeló), marcando el inicio de la nueva era técnica de la Fórmula 1. El coche, que incorpora la unidad de potencia Red Bull Ford Powertrains DM01 bajo las nuevas regulaciones, generó enorme expectación incluso antes de rodar al revelar imágenes y especificaciones oficiales.
En la primera jornada de pruebas, el piloto Isack Hadjar fue quien estrenó el RB22 y dejó una impresión poderosa al registrar el mejor tiempo no oficial del día con un crono de 1:18.835, superando por más de 1.8 segundos al Mercedes W17 bajo condiciones mixtas de pista. Este rendimiento inicial ha llamado la atención dentro del paddock y aumenta las expectativas sobre el potencial competitivo del conjunto austriaco.
Aunque las comparaciones en esta fase de shakedown deben tomarse con cautela debido a planes de rodaje variados entre equipos, el hecho de que el RB22 se sitúe al frente en tiempos tempranos ya ha generado conversación entre rivales y analistas sobre quién podría dominar esta temporada inaugural de motores híbridos rediseñados.
La pretemporada en Barcelona ha estado además marcada por varios contratiempos de fiabilidad con banderas rojas para Alpine, Audi y otros equipos lo que subraya tanto los desafíos técnicos del nuevo reglamento como la importancia de estos tests para ajustar detalles antes de la primera carrera de la temporada.
Con Max Verstappen y Isack Hadjar al volante del RB22, Red Bull se presenta como uno de los equipos a observar de cerca, y esta primera prueba en Montmeló ya plantea interrogantes sobre el equilibrio de fuerzas en la Fórmula 1 2026.
Primer día de la pretemporada: tiempos de la mañana
- Hadjar, Red Bull (44v) 1:18.835
- Antonelli, Mercedes (56v) 1:20.700 +1.865
- Colapinto, Alpine (28v) 1:21.348 +2.513
- Lawson, Racing Bulls (42v) 1:21.864 +3.029
- Ocon, Haas (67v) 1:24.520 +5.685
- Bottas, Cadillac (33v) 1:24.651 +5.816
