Autoridades federales de Estados Unidos investigan un router instalado por la empresa contratista L3Harris como la posible causa de la interrupción masiva que paralizó el espacio aéreo nacional durante casi cinco horas el viernes y ha generado afectaciones en más de 20.000 vuelos. Según confirmaron fuentes oficiales este sábado 14 de noviembre de 2026, el incidente técnico ocurrió mientras la compañía realizaba labores rutinarias de mantenimiento para migrar las líneas de telecomunicaciones de la Administración Federal de Aviación (FAA) de antiguos cables de cobre hacia fibra óptica, detectándose posibles fallos en equipos instalados en Arkansas y Texas.
El secretario de Transporte estadounidense, Sean Duffy, señaló que el fallo desencadenó una sobrecarga crítica en las comunicaciones de 17 de los 22 centros de ruta de la FAA en todo el país, obligando a decretar la suspensión total de despegues al no poder identificar de inmediato el origen del colapso. De acuerdo con la explicación técnica del funcionario, los nuevos dispositivos comenzaron a saturar a otros enrutadores de la red con más de mil intentos de conexión cada cuatro o cinco segundos, provocando inestabilidad severa en la transmisión de datos con aeronaves y radares. «Estamos trabajando para determinar si se trató de una incompetencia, es decir, si fue un error del usuario o del instalador de L3Harris, o si instalaron un router defectuoso», afirmó Duffy, mientras que la empresa contratista aseguró que colabora estrechamente con la FAA para esclarecer lo ocurrido.
El colapso volvió a exponer la fragilidad de la envejecida infraestructura tecnológica del control de tráfico aéreo en Estados Unidos, donde la FAA destina alrededor de 1.000 millones de dólares anuales únicamente a mantener operativo un sistema basado en cables de cobre y enrutadores con cerca de 25 años de antigüedad que debieron ser sustituidos desde 2006. En los últimos años, el organismo ha enfrentado reiteradas crisis operativas por cortes accidentales de fibra óptica, computadoras obsoletas y sistemas heredados, ncluido el uso de disquetes para datos meteorológicos y fichas de vuelo en papel cuya sustitución total no concluirá sino hasta 2028 , además del antecedente de enero de 2023, cuando la eliminación involuntaria de archivos por un contratista provocó la primera paralización aérea nacional desde el 11 de septiembre de 2001.
A pesar de que el Congreso ya asignó 12.500 millones de dólares para modernizar la red aeronáutica —y de que el Departamento de Transporte ha solicitado otros 50.000 millones de dólares adicionales para renovar aeropuertos y sistemas de navegación , la interrupción registrada justo en el inicio de los desplazamientos de fin de semana llevó a Duffy a anunciar una revisión sobre los horarios en que se ejecutan trabajos técnicos en instalaciones estratégicas para evitar nuevas crisis de conectividad.
