La Secretaría de Hacienda propuso elevar de 1.25 a 3 por ciento el derecho que pagan determinadas concesionarias ferroviarias por el uso, goce o aprovechamiento de las vías férreas, como parte del Paquete Económico 2027 enviado al Congreso.
El aumento aplicaría a concesiones que se encuentren en su año 16 o posteriores de vigencia. Hacienda sostiene que la tasa actual no ha sido modificada desde la década de 1990 y que el ajuste busca reconocer el valor actual de un activo que pertenece a la Nación.
El esquema mantendría una tasa preferencial de 0.5 por ciento durante los primeros 15 años de las nuevas concesiones, con el objetivo de preservar incentivos para nuevas inversiones. Para Hacienda, el cobro de 3 por ciento seguiría por debajo de tasas aplicadas en otras infraestructuras concesionadas, como puertos y aeropuertos, donde puede llegar hasta 9 por ciento sobre ingresos brutos.
La propuesta adquiere relevancia en un sector que atraviesa una revisión de sus condiciones de competencia. En febrero, la Comisión Nacional Antimonopolio señaló preliminarmente que no existen condiciones de competencia efectiva en mil 768 mercados relevantes del transporte ferroviario de carga. El análisis identificó concentración, barreras de entrada y problemas en mecanismos de interconexión y derechos de paso.
El transporte ferroviario es estratégico para las cadenas productivas, pues moviliza mercancías como alimentos, combustibles, vehículos y materiales de construcción.
Hacienda afirma que el ajuste no debería traducirse en aumentos significativos para usuarios o mercancías, aunque anticipó que dará seguimiento a tarifas y costos logísticos.
La propuesta aún requiere aprobación legislativa y forma parte de la discusión fiscal del Paquete Económico 2027.
