Tras un arranque de temporada 2026 marcado por el debate sobre la autonomía eléctrica, la FIA ha oficializado cambios técnicos de emergencia que entrarán en vigor a partir del Gran Premio de Miami. Estas modificaciones responden directamente a las quejas de pilotos y equipos, quienes señalaron que la dependencia extrema de la batería estaba forzando maniobras de ahorro de energía poco naturales y peligrosas en las rectas. El objetivo principal es optimizar la gestión del despliegue híbrido para que la competición recupere su ADN de máxima velocidad.
El ajuste central se enfoca en la capacidad de despliegue y recarga del MGU-K. Para evitar el fenómeno del clipping (pérdida repentina de potencia al final de las rectas), se ha incrementado el límite de potencia de recuperación de 250kW a 350kW en fases específicas. Esto permitirá que los monoplazas recarguen sus baterías de forma más eficiente durante la frenada y la aceleración inicial, reduciendo la necesidad de que los pilotos levanten el pie del acelerador antes de tiempo para conservar energía en modo carrera.
Además del rendimiento, la seguridad ha sido un pilar fundamental en este anuncio. La FIA introducirá en Miami un nuevo sistema de alerta de baja potencia que se activa automáticamente si un coche pierde empuje eléctrico en momentos críticos, como la salida de las curvas. Este protocolo encenderá luces de advertencia traseras para evitar colisiones por alcance, un riesgo que se incrementó en las primeras tres citas del año debido a las diferencias de velocidad entre autos con y sin batería disponible.
Finalmente, las regulaciones también contemplan escenarios de lluvia y condiciones de baja adherencia. Se ha permitido un ligero aumento en la temperatura de las mantas térmicas para neumáticos intermedios y se ha limitado el torque eléctrico máximo en pista mojada para mejorar la tracción. Con estas medidas, la Fórmula 1 llega a Florida buscando un equilibrio que garantice adelantamientos genuinos y detenga la polémica sobre si los nuevos motores estaban listos para el desafío de la máxima categoría.
