El Gobierno de México, a través de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), informó que el Tren Interurbano México-Toluca, conocido como El Insurgente, se encuentra actualmente en fase de pruebas dinámicas y estáticas en el tramo Santa Fe–Observatorio. Estas evaluaciones buscan verificar que la operación cumpla con los más altos estándares de calidad, seguridad y funcionamiento antes de su apertura total al público.
Las pruebas permiten analizar el comportamiento del tren en interacción con la infraestructura ferroviaria. Las pruebas dinámicas se realizan con el tren en movimiento y con carga, mientras que las pruebas estáticas simulan el peso de los pasajeros mediante mil 300 costales de arena de 50 kilogramos cada uno. Ambos procesos se llevan a cabo con cuatro trenes acoplados en dos convoyes y requieren jornadas que van de ocho a 16 horas.
Estos ejercicios se desarrollan sobre el viaducto elevado y atraviesan el Puente Atirantado ubicado entre las estaciones Santa Fe y Vasco de Quiroga, una estructura única a nivel mundial por su diseño curvo y su adaptación para rieles ferroviarios.
La SICT destacó que la obra civil del proyecto ya se encuentra concluida y que únicamente restan trabajos de acabado en las estaciones Vasco de Quiroga y Observatorio.
Actualmente, las estaciones que ya operan del Tren El Insurgente transportan en promedio a 22 mil pasajeros diarios. Una vez que el sistema funcione en su totalidad, se estima que beneficiará a más de 100 mil personas al día, reduciendo el tiempo de traslado entre el Estado de México y la Ciudad de México a menos de 60 minutos a lo largo de sus 57.7 kilómetros de recorrido.
El proyecto contempla siete estaciones y una integración clave con otros sistemas de transporte, como el Cablebús Línea 3 y varias líneas del Metro en Observatorio, además de un nuevo CETRAM y una terminal de autobuses foráneos.
De acuerdo con la SICT, El Insurgente iniciará operaciones completas a principios de 2026, consolidándose como un eje estratégico de movilidad metropolitana y un símbolo del renovado impulso al transporte ferroviario en México.
