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El show debe continuar. El gran circo PRI-AN

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A diez días de la elección, pareciera que el PRI y PAN en Veracruz siguen apostando al circo. Y es que el mensaje de esta mañana apunta a la desesperación y a los coletazos del dragón, pues antes de bajar el telón aplica la máxima del circo “el show debe continuar”, cuando el número ha fracasado, o peor aún, el descalabro del acto ha sido mayúsculo.

Y es que no hay otra explicación la de llegar y tocar las puertas de Palacio Nacional para llevar supuestas pruebas de anomalías de la construcción de Dos Bocas.

Y es que las versiones revelan que las presuntas anomalías se reducen en su mayoría a notas periodísticas, además de los mismos apuntes que los asesores de Xóchitl Gálvez en el senado le prepararon para las comparecencias de la entonces Secretaria de energía, Rocío Nahle, quien por cierto, en cada una de ellas, les daba cátedras tanto de refinación como de aplomo.

Es evidente la desesperación por dos razones. Llegar a Palacio Nacional con los señalamientos encarpetados para el Presidente y de cuya oficina, fueron recibidos por Atención Ciudadana pero a lo que se negaron los quejosos, y por otro lado, ya no pudieron ocultar más el patrocinio del PAN a la guerra sucia de un supuesto empresario, como Arturo Castagné, pues acudieron junto con la diputada federal de ese partido, María Elena Pérez-Jaen.

De la obsesión y pesimismo, Castagné pasó al miedo de lo que se vislumbra el 2 de junio, pues con el triunfo de Morena, este personaje sabe que sus promotores lo dejarán solo y si es así, la virtual gobernadora seguirá con la denuncia presentada ante daño moral por 100 millones de pesos. Así que el de Martínez de la Torre, paga o va a la cárcel, y lo sabe bien.
Los que la conocen saben que no quitará el dedo del renglón, y que tampoco se retractará en un tema que le ha lastimado en lo personal contra su familia incluso, por los ataques sistemáticas que ha llamado de calumnias y difamación.

Hay que recordar que la FGR ha dicho que las múltiples denuncias presentadas por el PRIAN contra todos los morenistas, por cierto, que están en elección no las va atender hasta después del 2 de junio, y lo que en cualquier competencia es tomado como una acción prudente siendo así que la fiscalía no se presta a las rabietas de la derecha. Y es que de un lado u otro esto es lo más sano para la contienda.

Como se dice en el pueblo, está claro que Pepe Yunes está rascando el fondo de la olla para ver qué se quedó asentado y no quedar tan mal parado, mientras que Rocío Nahle sigue agitando con mayor velocidad el guiso a punto cocción. Todo, en busca de la corona de la gubernatura.

El mono cirquero color azul y rojo, con raya amarillas seguirá echando maromas al por mayor. Sin duda que acelerará los brincos sobre las cuerdas hasta el 29 de mayo, entre las carpas del circo qué se montó mal y que no busca el PRIAN más que capitalizar lo que se pueda para el 2030. Hay que recordar que esa es la verdadera meta del clan atrás de Pepe Yunes y de Castagné.

El cansancio y el enojo parece haberles hecho tomar la decisión de anticiparse a ir con el presidente AMLO y presentar las supuestas anomalías.

Por cierto que Nahle ha anunciado que su cierre será el sábado 25 de mayo en Xalapa acompañada de Claudia Sheinbaum , previo a ese día estará en su territorio y se ha visto a sus operadores armar con todo, el evento en Nanchital, programado las giras de cada día.

Pepe Yunes a su vez estará el 26 de mayo en Coatzacoalcos con una cansada Xóchitl Gálvez, alejado totalmente de su tierra, Perote, y lo que analistas empiezan a darle una lectura. Hay quienes opinan hasta dónde le rendirá beneficios a Pepe la presencia de una Xóchitl que ya está en la debacle.

OTRA DEL PAN, CASTAGNÉ Y LOS YUNES

Con la aparición de la diputada panista y Castagné fue más que evidente que no hay ningún interés ciudadano como pregonó el segundo durante todos estos días desde que inició la campaña.

Si bien se intentó dar un coletazo final al enviar a Castagné y a la diputada panista ha quedado en evidencia que la carrocería del PAN lanzó su última carta. Sin importar que se viera atrás del talón la escena real que se ha montado, antes de bajarlo.

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Tecnología y educación: un camino hacia la eficiencia en el gasto público

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Por: Jorge Antonio Cano Félix

Hace poco, tuve la oportunidad de revisar un informe de la UNESCO sobre la implementación de sistemas de gestión administrativa en América Latina, y me hizo reflexionar sobre las enormes áreas de oportunidad que tiene el sector educativo en México para eficientar sus procesos y, sobre todo, optimizar su presupuesto. La tecnología, cuando se utiliza de manera inteligente, puede ser un aliado formidable para enfrentar los retos que nuestra educación enfrenta, especialmente en un país tan grande y diverso como el nuestro.

En México, se invierte una cantidad considerable en educación. Según datos de la Secretaría de Educación Pública (SEP), el presupuesto destinado a este sector en 2023 fue de alrededor de 420 mil millones de pesos. Sin embargo, la realidad es que gran parte de este monto se pierde en procesos administrativos que ya podríamos catalogar de ineficientes y burocracia. Aquí es donde la tecnología tiene un papel fundamental que jugar. La adopción de sistemas de control de gestión y administración de nóminas podría liberar recursos que podrían ser invertidos directamente en la mejora de la calidad educativa.

Para saber más, consulté un estudio del Instituto Nacional para la Evaluación de la Educación (INEE), donde se discutía la necesidad urgente de modernizar la administración escolar en México. Las tareas administrativas representan uno de los mayores costos ocultos en el sistema educativo, en donde se desvían recursos y tiempo que podrían destinarse a mejorar la infraestructura escolar o a capacitar a los docentes. La implementación de sistemas de gestión escolar basados en inteligencia artificial y big data permitiría un seguimiento más preciso de los recursos y reduciría significativamente el tiempo dedicado a tareas administrativas.

Un ejemplo que me llamó la atención es lo que ha logrado Finlandia, un país que ha estado a la vanguardia en el uso de la tecnología en la educación. A través de la integración de sistemas de gestión escolar, Finlandia ha logrado reducir el tiempo dedicado a tareas administrativas en un 15%, permitiendo que los docentes se centren más en la enseñanza. La clave de su éxito ha sido la inversión constante en tecnología y la capacitación del personal para utilizarla de manera efectiva. Este es un modelo que perfectamente podríamos adaptar en nuestro país.

En nuestro país, existen señales prometedoras de que se están tomando pasos en la dirección correcta. La próxima administración federal, que será encabezada por Claudia Sheinbaum, ha manifestado su interés en modernizar el sistema educativo y adoptar tecnologías que permitan un uso más eficiente de los recursos. Es un gran avance, ya que, si logramos integrar sistemas de gestión administrativa y de nóminas en las escuelas públicas, podríamos liberar miles de millones de pesos que podrían invertirse en mejorar la calidad de la enseñanza.

La tecnología no es una solución mágica que resolverá todos los problemas de nuestro sistema educativo, pero es, sin duda, una herramienta poderosa que puede ayudarnos a hacer más con los recursos que ya tenemos. Al final del día, el objetivo es claro: queremos un sistema educativo que brinde a nuestros niños y jóvenes las herramientas que necesitan para construir un futuro mejor. 

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La siguiente transformación impulsada por IA

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Por: Jorge Antonio Cano Félix

La función pública ha recorrido un largo camino hacia la modernización, y hoy más que nunca, se enfrenta al desafío de integrar soluciones tecnológicas que optimicen su operación. Con la llegada de herramientas como Microsoft Copilot Pages, la posibilidad de transformar los procesos gubernamentales es más real que nunca. Este tipo de plataformas, que integran inteligencia artificial (IA) y colaboración en tiempo real, representan una oportunidad clave para mejorar la eficiencia y transparencia en las instituciones públicas.

Si bien México ha ido avanzando hacia un gobierno más digital en los últimos años, la administración entrante, liderada por Claudia Sheinbaum, ha dejado claro que la modernización tecnológica es una prioridad. Durante su gestión en la Ciudad de México, ya demostró su compromiso con la digitalización de los servicios públicos, y todo indica que esta tendencia se fortalecerá a nivel federal. 

Microsoft Copilot Pages es un ejemplo perfecto de cómo las tecnologías pueden mejorar los procesos. Esta plataforma no solo permite la colaboración en tiempo real entre múltiples usuarios, sino que su integración con IA facilita la creación, edición y análisis de documentos de forma ágil y eficiente. Imaginemos un equipo interdepartamental que debe desarrollar un proyecto de infraestructura. Con Copilot Pages, todos los actores involucrados podrían trabajar simultáneamente en un documento compartido, lo que reduce el tiempo de revisión y toma de decisiones, y evita los errores de coordinación.

De acuerdo con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), las herramientas de IA pueden aumentar la eficiencia gubernamental hasta en un 30%, al automatizar tareas repetitivas y permitir que los funcionarios se concentren en decisiones estratégicas. En países como Estonia, la digitalización ha permitido que el 99% de los trámites gubernamentales se realicen en línea, generando ahorros significativos en tiempo y recursos. México se encamina hacia una transformación similar, y es aquí donde las plataformas colaborativas como Copilot Pages jugarán un papel crucial.

Uno de los grandes beneficios de estas tecnologías es el ahorro de costos. Se estima que la implementación de herramientas digitales en la función pública podría reducir los gastos administrativos en un 20-25%, según un informe del McKinsey Global Institute . Esto incluye menos viajes y reuniones presenciales, disminución de trámites en papel y una mayor eficiencia operativa. Además, la IA permite procesar grandes volúmenes de información rápidamente, lo que resulta en decisiones más informadas y precisas.

A pesar de las ventajas, existen desafíos que no pueden ser ignorados. La seguridad de la información es uno de los principales retos. Las instituciones públicas manejan datos sensibles, y cualquier brecha en la seguridad podría tener consecuencias graves. Por ello, plataformas como Copilot Pages deben cumplir con los más altos estándares de protección de datos, un tema en el que México ha avanzado, pero que sigue siendo prioritario. De hecho, el gobierno ha implementado normativas como la Ley General de Protección de Datos Personales en Posesión de Sujetos Obligados, para asegurar el manejo adecuado de la información pública.

Otro aspecto a considerar es la resistencia al cambio. La función pública ha sido tradicionalmente conservadora en la adopción de nuevas tecnologías, y la IA puede ser vista como una amenaza para algunos funcionarios. Sin embargo, la clave está en la capacitación.

Por fortuna la nueva administración, con su enfoque en la innovación tecnológica, tiene la oportunidad de liderar un cambio cultural que, además de promover la adopción de estas plataformas, también garantice que los funcionarios públicos estén capacitados para aprovechar al máximo sus beneficios. En definitiva, el uso de herramientas como Microsoft Copilot Pages ofrece una oportunidad única para que la función pública se transforme y se alinee con las demandas del siglo XXI.

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La experiencia de usuario aeroportuario: un llamado a la tecnología funcional

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Por: Jorge Antonio Cano Félix

Viajar en avión es una experiencia que despierta emociones contrastantes. Desde la emoción de llegar a un destino nuevo hasta la frustración por retrasos y problemas logísticos. Sin embargo, en México, algo que se ha vuelto demasiado común es la falta de información clara y accesible en los aeropuertos.

A lo largo de los años, he tenido la oportunidad de viajar por diversos aeropuertos del país y experimentar sus sistemas de primera mano. Lo que se percibe es un patrón evidente: la tecnología en la mayoría de los aeropuertos de México parece estar más enfocada en lo decorativo que en lo funcional. Esta situación no solo afecta la experiencia del usuario, sino que impacta directamente en la competitividad del sector aeronáutico mexicano.

Datos del World Economic Forum indican que México ocupa el lugar 61 en calidad de infraestructura aeroportuaria a nivel mundial, lo que refleja una necesidad urgente de modernización. Sin embargo, este panorama ha comenzado a cambiar gracias al impulso de políticas enfocadas en mejorar la infraestructura del país, promovidas por la actual administración y que continuarán bajo el liderazgo de la próxima presidenta, quien ha destacado la importancia de modernizar y hacer más eficientes los servicios en sectores clave como el transporte y la tecnología aeroportuaria.

Algo que en particular urge se haga en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), uno de los más importantes de América Latina,y que ha sido señalado en diversas ocasiones por su ineficiencia tecnológica. Según un informe de Skytrax, las quejas más comunes de los usuarios en el AICM incluyen la falta de pantallas informativas actualizadas, la imprecisión en los horarios de vuelo y la reasignación de puertas de embarque sin previo aviso.

Este escenario se agrava cuando consideramos que en otros países, la tecnología aeroportuaria ha avanzado significativamente. Países como Singapur, Japón y los Países Bajos han implementado sistemas de gestión en tiempo real que permiten no solo informar a los usuarios sobre cambios en sus vuelos, sino optimizar la logística de operaciones. Singapur, por ejemplo, ha integrado la inteligencia artificial y el machine learning en el monitoreo de vuelos, lo que permite que los usuarios reciban actualizaciones precisas y personalizadas en sus dispositivos móviles. En México, sin embargo, esta clase de tecnología aún es un lujo en lugar de una norma.

Es evidente que una de las mayores fallas en los aeropuertos mexicanos radica en la falta de coordinación tecnológica entre aerolíneas y aeropuertos. Mientras que aeropuertos de primer nivel como el de Ámsterdam cuentan con plataformas tecnológicas que permiten la comunicación instantánea entre aerolíneas, control de tráfico aéreo y usuarios, en México persiste un desajuste entre las partes involucradas. 

En este contexto, surge una excepción: el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), que ha implementado un enfoque innovador en la experiencia del usuario. Desde su inauguración, el AIFA ha destacado por el uso estratégico de la tecnología. Con sistemas de monitoreo en tiempo real, pantallas informativas claras y una aplicación móvil eficiente, este aeropuerto está marcando un nuevo estándar para la gestión aeroportuaria en el país. 

Según un análisis de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), el AIFA ha logrado reducir en un 30% el tiempo promedio de espera en las áreas de seguridad y abordaje, gracias a la automatización de procesos y a la capacitación tecnológica de su personal. Sin embargo, el resto de los aeropuertos del país sigue rezagado. Mientras que el AIFA demuestra lo que se puede lograr con una integración tecnológica adecuada, los aeropuertos más antiguos deben priorizar la modernización de sus sistemas. 

Aunque el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles ha demostrado ser un modelo positivo, el resto de los aeropuertos del país deben seguir su ejemplo si México aspira a ofrecer un servicio de clase mundial. La integración tecnológica, combinada con una mayor coordinación entre aerolíneas y aeropuertos, no es solo una mejora deseable, sino una necesidad imperante para la eficiencia y competitividad del sector aeronáutico en el país.

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